Arábia Saudita tem poder de vetar qualquer corrida da FE no Oriente Médio

A Fórmula E realmente abriu as portas para a Arábia Saudita tomar algumas decisões muito importantes no futuro da categoria. Com um acordo que vai durar até a temporada 2027/28, o país tem o direito de simplesmente impedir outras corridas na região

O acerto da FE com a Saudia foi selado em Ad Diriyah (Foto: FE)

O enorme acordo de dez anos de duração que vai fazer da Arábia Saudita a abertura das próximas temporadas da Fórmula E fica maior a cada vez que alguém fala no assunto. A mais nova informação sobre o acordo é que o país monárquico tem poder do veto para definir sobre outras possíveis corridas realizadas no Oriente Médio.

 

O promotor do eP de Riad - que será realizada na verdade na cidade de Ad Diriyah -, Carlo Butagy, confirmou que o acordo da FE com a Arábia Saudita é de exclusividade. Qualquer outro país da região que tiver interesse em receber a FE terá que pedir permissão.

 

"[A Arábia Saudita] tem o direito de veto, então qualquer outro país que quiser sediar uma corrida precisa falar com eles primeiro", confirmou ao site inglês 'E-Racing365'. 

 

"Por enquanto, a corrida será em Ad Diriyah, e estamos orgulhosos com essa localidade, porque contamos com a herança da cidade. Aliás, é protegida pela UNESCO como lugar de herança internacional. É a capital antiga do país antes de passar para Riad. Trabalhei muito duro ao lado de Alejandro [Agag, diretor-geral da FE] para ter certeza de que organizássemos uma corrida aqui, não para outros países vizinhos", disse.

Felipe Massa e a Venturi representaram a FE na Arábia Saudita (Foto: Venturi)

Butagy destacou também que o acordo de dez anos foi uma exigência do governo saudita para que pudesse servir de modelo para a reforma cultural que o país tem trabalhado para avançar. 

 

"Nós fizemos um esforço para manter os dois lados felizes e, após mais ou menos cinco meses de negociações, fechamos o acordo. Fomos e voltamos umas oito vezes", contou. "A primeira reunião aconteceu em 14 de dezembro, depois fizemos várias propostas e apresentações, ofertas e contra-ofertas, até que assinamos o contrato e fizemos o anúncio em 5 de maio, em Berlim. É um contrato de dez anos, é a visão deles", explicou.

 

"Fizemos uma proposta de três anos com opção de renovar por mais três. Eles responderam que aceitariam, mas apenas se fosse num prazo mais longo, porque que era parte o plano Vision 2030 que eles têm", seguiu.

 

Entre as exigências da Fórmula E para fechar o acordo, esteve que o país facilitaria a entrada de turistas no período da corrida. Um novo processo para receber o visto de entrada foi aprovado, e shows de música também estão nos planos para a prova. 

A cidade de Riad (Foto: Reprodução/Twitter)

"Turistas serão bem recebidos no país pela primeira vez na história, porque antes o país sempre foi fechado para quase tudo, tirando negócios. Vai haver muita atividade em dezembro organizadas pelas autoridades culturais. Também vamos ter grandes shows de nomes importantes, que serão anunciados logo. Vai ser o primeiro tipo de show ligado a uma corrida da FE. É significativo", afirmou.

 

"É possível comprar seu ingresso online, reservar seu hotel e voo e conseguir seu visto de entrada. Tenho dez anos de história na F1, onde criei as fan zones, que são parecidas ao que estamos fazendo agora na FE, mas só que aqui estamos fazendo numa escala muito maior", encerrou.

 

Apesar das maravilhas ditas por quem é ligado à FE, chama atenção de que a dois meses da corrida, marcada para 15 de dezembro, os tais "grandes nomes" da música não tenham sido sequer ventilados. País conhecido internacionalmente como violador dos direitos humanos, a Arábia Saudita não tem tanta facilidade em atrair grandes nomes internacionais da cultura, apesar do dinheiro quase infinito.

 

Na última semana, o jornalistas Jamal Khashoggi desapareceu após entrar no consulado saudita na Turquia. Khashoggi, antigo crítico do regime saudita, havia se afastado do país exatamente por temer pela própria liberdade. A suspeita internacional é de que ele tenha sido assassinado dentro do consulado. 

Fonte:Grande Premio

Audi revela pintura de carro para temporada cinco da F-E

Montadora alemã divulga primeiras imagens de carro que será pilotado por Lucas di Grassi e Daniel Abt

A Audi revelou nesta quinta o carro FE05 e-tron que será utilizado no campeonato 2018/19 da Fórmula E.


A fabricante alemã, que voltará a disputar o título com o campeão da temporada três da F-E, Lucas di Grassi, e Daniel Abt, mostrou a pintura para seu Gen2.

Um comunicado divulgado pela Audi explicou que o e-tron FE05 é uma “evolução” do carro que conquistou o título das equipes na quarta temporada da F-E e tem uma unidade motriz com “95%” de peças novas, enquanto seus engenheiros foram “capazes de reduzir 10% do peso”.


O powertrain da Audi na temporada quatro foi amplamente percebido como o mais eficiente do grid da F-E, o que deu uma vantagem significativa em corridas - embora tenha sofrido problemas de confiabilidade durante as primeiras quatro provas do campeonato 2017/18.

Tristan Summerscale, líder do projeto de F-E da Audi, disse que "refez o conceito básico e ao mesmo tempo refinou os detalhes fabricando todas as peças" para o e-tron FE05.

O comunicado da Audi também explicou que “Summerscale e sua equipe começaram a desenvolver o Audi e-tron FE05 já em meados de 2017, mesmo antes do início da temporada passada”.

Após a conclusão dos testes privados da fabricante para a quinta temporada no final de setembro, a Audi dará ao e-tron FE05 sua estreia pública na sessão oficial de testes de pré-temporada da F-E, que acontecerá em Valência de 16 a 19 de outubro.

A Audi também está fornecendo para a equipe Virgin Racing os trens de força do FE05 e-tron para esta temporada, marcando a primeira vez que a fabricante assinou um contrato com outra equipe da F-E.

A Virgin revelará seu carro da temporada cinco da F-E e confirmará sua formação de pilotos em um evento em sua base em Silverstone nesta sexta-feira, 5 de outubro.

Entende-se que o piloto de fábrica da Audi, Robin Frijns, será anunciado como companheiro de equipe de Sam Bird.

Pilotos da Fórmula E confusos com as penalidades amarelas de Zurique

O total das penalidades amarelas dadas no último fim-de-semana do Zurich E-Prix deixou vários pilotos afetados confusos e foram sarcasticamente rotulados como "crimes enormes" por Andre Lotterer.

O duo de Techeetah, Lotterer e Jean-Eric Vergne, Mitch Evans, José Maria Lopez (Dragão) e Sebastien Buemi, da Renault, receberam penalties por ultrapassarem os 50km / h (31mph) durante o período FCY. para remover detritos na pista de Zurique.

Autosport entende que Lotterer, Lopez e Evans foram penalizados por não abrandar rápido o suficiente quando o FCY ​​foi inicialmente chamado, enquanto Vergne e Buemi foram sibilados por acelerar muito cedo quando a suspensão foi levantada.

Quando perguntado sobre as penalidades após a corrida, Lotterer disse à Autosport: "Parece que em algum momento eu acertei 57km / h, não sei quando ou por quanto tempo.

"De qualquer forma, muitas pessoas pareciam ter essas penalidades - aparentemente crimes enormes.

"É uma pena porque acho que tivemos a chance de vencer essa corrida.

"Muito desapontado. Muitas penalidades você pode facilmente obter neste campeonato."

Vergne, que havia aumentado a classificação do 17o no grid e teve que se recuperar novamente para terminar em 10º depois de sua penalidade, também estava perdendo para explicar por que ele foi penalizado.

"Eu fiz exatamente o que foi indicado no meu traço, eu coloquei o botão [on] e, em seguida, com o botão [on] você apenas fica plana e faz isso automaticamente", disse ele.

"Então, fiquei extremamente surpreso por ter uma penalidade por excesso de velocidade em amarelo cheio de curso.

"Neste momento da temporada, não cometemos erros em amarelo cheio, por isso deve ter sido um problema do lado deles.

"Eu não sei - talvez nós fôssemos muitos idiotas idiotas cometendo erros em amarelo completo - mas acredito que não foi o caso."

Buemi entendeu que sua penalidade estava relacionada ao final do período de FCY, mas sentiu que ele reagiu o suficiente para sua aceleração inicial por frear novamente abaixo do limite.

"Eu só quero saber exatamente onde isso aconteceu e porque tantos pilotos conseguiram uma penalidade como essa", disse ele.

"Quando um ou dois conseguem, ok, mas seis deles entendem? Talvez algo esteja errado.

"Eu acho que [o problema] é liberar o amarelo completo. E você sabe o que? Eu tive a sensação de que poderia ter sido um pouco cedo, então eu freei novamente.

"Quando estava verde, eu voltei abaixo dos 50km / h - bem abaixo, talvez 40km / h - e ainda me disseram que era demais.

"Se é realmente essa coisa - o pior é que perdi tempo comparado a alguém como Sam [Bird, que não foi penalizado e terminou em segundo atrás do vencedor da corrida Lucas di Grassi].

"Além disso, quando eu tinha [o diretor da prova] no rádio, ouvi sua contagem regressiva até 'três' e, de repente, não ouvi nada, e então ouvi" verde ".

"Basicamente, eu liberei o limitador, e então não tendo certeza e querendo ter certeza de que não receberia nenhuma penalidade, eu voltei no freio, diminuí a velocidade novamente.

"Mas, aparentemente, ainda não foi o suficiente. Acho que eles não olharam para a desaceleração - eles olharam apenas [o excesso de velocidade].

"Mas o pior é que fui mais devagar do que o resto - fui mais devagar do que alguém que realmente o respeitou, o que é um pouco difícil de digerir."

Massa se diz “pronto” para novo desafio na Fórmula E

Felipe Massa disse que está pronto para o seu novo desafio como piloto da Fórmula E enquanto começa a sua preparação para a primeira temporada no campeonato elétrico.

O brasileiro assinou um contrato de três anos para correr pela Venturi e recentemente testou o carro Gen2 pela primeira vez no sul da França.

Massa, conhecido por suas habilidades em testes de desenvolvimento na Fórmula 1, acredita que o novíssimo carro da FE ajudará no aprendizado da série antes da quinta temporada começar em Riad, em dezembro de 2018.

“O carro (Gen2) tem uma grande melhoria nos freios e as idéias estão ficando mais ‘inteligentes’ pela forma como eles estão desenvolvendo o carro”, disse Massa ao ‘e-racing365’.

Foto: Reprodução/ Twitter/ Venturi

“Eu vejo que este carro tem muitos problemas com a temperatura da bateria e eles precisam passar muito do freio para frente quando as cousas esquentam na traseira.

“Então, no final do período, quando está frio, volta o balanço de freio para a traseira.”

Massa, cuja única vitória em um circuito de rua na F1 aconteceu em Valência 2008, acredita que os 22 dias de testes disponíveis para a Venturi como fabricante serão vitais à media que ele se prepara para sua estreia competitiva em seis meses.

“Estou aprendendo sobre muitas coisas, como pilotar o carro com a nova bateria e os pneus de rua”, disse ele.

“Eu nunca pilotei um carro de Fórmula E nos circuitos das cidades, então será definitivamente uma mudança maior em como eu uso a experiência que eu tinha.

“Não tem downforce comparado com o que eu tinha na Fórmula 1, então a maneira de pilotar e frear e equilibrar o carro é completamente diferente.

“No final, será um grande desafio para mim, mas eu gosto disso, então estou realmente pronto para esse novo desafio.”


Fonte:Lance

Massa completa primeiros testes com novo carro da Fórmula E

Felipe Massa completou há poucos dias seu primeiro teste na nova geração do carro da Fórmula E que vai estrear na próxima temporada da categoria elétrica, onde estreará com a equipe Venturi

Foto:Venturi Formula E Team

Felipe Massa, que foi vice-campeão e venceu 11 GPs na Fórmula 1, anunciou semanas atrás que vai se juntar à Fórmula E com a equipe Venturi na temporada 2018/2019, depois de ter deixado a F1 no final do ano passado.

O ex-piloto da Sauber, Ferrari e Williams já havia pilotado o atual carro da Fórmula E em um teste com a Jaguar no início de 2017, mas recentemente pôde experimentar o Gen2 da Fórmula E, a nova geração da categoria que terá 250kW e alcança velocidade máxima de 280kmh.

O teste foi realizado em um circuito localizado na cidade francesa de Alès, no sul da França.

Francês Jean-Eric Vergne vence de ponta a ponta o ePrix de Paris

Foto: AFP PHOTO / Bertrand GUAY

Jean-Eric Vergne aumentou sua liderança na temporada 2017/2018 da Fórmula E para 31 pontos com a vitória no ePrix de Paris.

O parisiense liderou a disputa de 49 voltas do início ao fim para conquistar sua terceira vitória da temporada, enquanto Lucas di Grassi conseguiu a segunda posição para a Audi no final.

Vergne cruzou a linha 4.882s à frente do brasileiro, que se beneficiou do fim da bateria de Andre Lotterer, da Techeetah, que acabou batendo com Sam Bird, da DS Virgin, na última curva.

Lotterer, que estava segurando Di Grassi, acabou ficando sem bateria metros antes da bandeira quadriculada. Bird então abalroou a traseira da Techeetah, mas conseguiu cruzar a linha de chegada em três rodas.

O alemão da Techeetah, enquanto isso, só conseguiu se arrastar para terminar na sexta posição.

A confusão da última volta permitiu que Maro Engel conquistasse a quarta posição pela Venturi com Sebastien Buemi, da Renault e.dams, ficando em quinto.

Na largada, Vergne consolidou a sua pole-position enquanto Bird precisou ser agressivo para segurar uma tentativa de ultrapassagem de Lotterer logo na primeira freada.

O trio então abriu uma boa vantagem para o restante com pelotão com a ordem mantida até a troca de carros durante os pit-stops.

No entanto, a parada de Vergne foi em torno de um segundo mais rápida do que a de Bird, permitindo ao piloto da Techeetah para estabelecer algum respiro na ponteira do pelotão.

Com todos os três pilotos na mesma estratégia de energia, Vergne conseguiu abrir sem uma disputa direta com seus rivais mais próximos.

Di Grassi e Buemi completaram uma volta extra antes da parada nos boxes, fazendo com que eles tivessem um pouco mais de energia durante o segundo ‘stint’. Tendo saído da sua parada em quarto à frente de Engel, Di Grassi prosseguiu para caçar os pilotos do top 3 com Lotterer sendo seu primeiro alvo.

O segundo colocado em Roma assistiu uma manobra de Lotterer sobre Bird pela segunda posição na Curva 8, antes de fazer uma ultrapassagem sobre o carro da Virgin algumas curvas depois.

O companheiro de equipe de Di Grassi, Daniel Abt, terminou em sétimo depois de uma escalada impressionante pelo pelotão de 15º no grid.

Felix Rosenqvist foi oitavo na Mahindra melhor colocada na prova, à frente de Oliver Turvey, da NIO.

Completando o top 10 ficou Jose Maria Lopez, da Dragon.

O outro brasileiro Nelsinho Piquet, da Jaguar, acabou abandonando o ePrix de Paris.

A Fórmula E volta em três semanas com o ePrix de Berlim, nona etapa da temporada 2017/2018 de um total de 12.



Confira o resultado da etapa de Paris, na França:

1) Jean-Éric Vergne (Renault)
2) Lucas di Grassi (Audi)
3) Sam Bird (DS Virgin)
4) Maro Engel (Venturi)
5) Sébastien Buemi (Renault)
6) André Lotterer (Renault)
7) Daniel Abt (Audi)
8) Felix Rosenqvist (Mahindra)
9) Oliver Turvey (NextEV NIO)
10) José María López (Penske)
11) Nick Heidfeld (Mahindra)
12) J.d’Ambrosio (Penske)
13) Edoardo Mortara (Venturi)
14) Alex Lynn (DS Virgin)
15) Mitch Evans (Jaguar)
16) Nicolas Prost (Renault)
17) Ma Qing Hua (NextEV NIO)
OUT) Nelson Piquet Jr. (Jaguar)
OUT) Tom Blomqvist (Andretti)
OUT) A.F.da Costa (Andretti)

Fonte:Lance

Vergne crava o melhor tempo e larga da pole em Paris; Di Grassi larga em 6º

Foto:Alastair Staley / LAT Images

O líder do campeonato da Fórmula E, Jean-Eric Vergne, conquistou a pole-position do ePrix de Paris, sua etapa caseira, neste sábado.

O piloto da Techeetah cravou 1:01.144 na Super Pole para conquistar a primeira posição, superando o vencedor do ePrix de Roma, Sam Bird, e aumentando sua vantagem no campeonato sobre o piloto da DS Virgin.

O tempo de Bird foi 0.277s mais lento do que o parisiense enquanto Andre Lotterer qualificou-se em terceiro, colocando os dois carros da Techeetah no top 3.

Maro Engel e Antonio Felix da Costa ambos chegaram à Super Pole depois de um desempenho incrível na fase de grupos, e largarão de quarto e quinto, respectivamente.

Esta marca a quarta pole de Vergne da temporada e aumenta sua vantagem sobre Bird para 21 pontos antes da corrida deste sábado à tarde no horário local, ainda manhã no horário de Brasília.

A loteria da fase de grupos desenhou todos os quatro grupos na ordem do campeonato com os líderes na primeira sessão e as posições 16 à 20 na última.

Isto fez com que vários possíveis candidatos à pole não chegassem à fase decisiva já que se classificaram nas duas primeiras sessões com voltas mais lentas por conta da sujeira no circuito.

Daniel Abt, Lucas di Grassi, Sebastien Buemi, Felix Rosenqvist e Mitch Evans estavam entre os pilotos que não conseguiram passar ao Super Pole.

O atual campeão Di Grassi largará da sexta posição, enquanto Jerome d’Ambrosio e Buemi alinharão na quarta fila.

A terceira edição do ePrix de Paris da Fórmula E será realizada neste sábado a partir das 11h (horário de Brasília, GMT -3) e a F1Mania acompanhará tudo em TEMPO REAL, na sequência da definição do grid de largada do GP do Azerbaijão de Fórmula 1.

 Confira o grid de largada do ePrix de Paris, na França:

1) #25 Jean-Eric VERGNE (FRA/TECHEETAH), 1:01.144
2) #2 Sam BIRD (ING/DS Virgin Racing), 1:01.421
3) #18 André LOTTERER (ALE/TECHEETAH), 1:01.487
4) #5 Maro ENGEL (ALE/Venturi Formula E Team), 1:01.541
5) #28 Antonio Felix DA COSTA (POR/Andretti Formula E), 1:02.805
6) #1 Lucas DI GRASSI (BRA/Audi Sport ABT Schaeffler), 1:01.823
7) #7 Jérôme D’AMBROSIO (BEL/DRAGON), 1:01.836
8) #9 Sébastien BUEMI (SUI/Renault e.dams), 1:01.837
9) #16 Oliver TURVEY (ING/NIO Formula E Team), 1:01.888
10) #6 José Maria LOPEZ (ARG/DRAGON), 1:01.902
11) #19 Felix ROSENQVIST (SUE/Mahindra Racing), 1:02.012
12) #23 Nick HEIDFELD (ALE/Mahindra Racing), 1:02.058
13) #8 Nicolas PROST (FRA/Renault e.dams), 1:02.092
14) #66 Daniel ABT (ALE/Audi Sport ABT Schaeffler), 1:02.125
15) #36 Alex LYNN (ING/DS Virgin Racing), 1:02.139
16) #27 Tom BLOMQVIST (ING/Andretti Formula E), 1:02.823
17) #4 Edoardo MORTARA (SUI/Venturi Formula E Team), 1:02.834
18) #68 MA Qing Hua (CHN/NIO Formula E Team), 1:02.998
19) #20 Mitch EVANS (NZL/Panasonic Jaguar Racing), 1:02.122 *
20) #3 Nelson PIQUET (BRA/Panasonic Jaguar Racing), s/tempo

* punido com a perda de 10 posições por troca da unidade de potência

Prost deixa sociedade de equipe da Fórmula E

Alain Prost deixará posição de sócio da equipe Renault eDams da Fórmula E antes da chegada da Nissan à categoria

Foto:Sam Bloxham / LAT Images

Alain Prost, coproprietário da equipe Renault eDams, vai deixar de ser sócio da equipe francesa antes de a Nissan assumir posição do time na Fórmula E, esta informação foi confirmada pelo fundador da equipe, Jean-Paul Driot.

Para a quinta temporada da Fórmula E, a Nissan entrará na categoria no lugar da Renault, que se concentrará no seu programa de Fórmula 1.

O tetracampeão da Fórmula 1 Alain Prost, tem sido parte da Renault e.dams desde o início da Formula E, conquistando três títulos de equipes e um campeonato de pilotos com Sébastien Buemi na temporada 2015/2016.

Perguntado pelo Motorsport.com se Prost tinha vendido suas ações e estava deixando a Renault e.dams, o fundador da equipe, Jean-Paul Driot, respondeu. "Sim, eu confirmo. Sou 100% proprietário da e.dams".

"Para a quinta temporada, vamos trabalhar com a Nissan como fazemos hoje com a Renault. É uma situação diferente ter um copropriedade que estar sozinho, é completamente diferente. Para nós, é mais fácil. Alain estava fazendo muita de comunicação, a equipe [tem estado] comigo por um longo tempo. De alguma forma, você pode estar frustrado, porque você não está fazendo nenhuma comunicação, e ele também pode estar frustrado porque ele não estava liderando a equipe".

"Acho que as coisas estão muito mais claras agora, de qualquer forma, fizemos um bom trabalho juntos, agora ele está saindo para viajar mais com a Fórmula 1. Ambos os programas são pesados em termos de viagens".

Prost disse ao jornal francês L'Equipe que estava pensando em dar um passo atrás por um ano e meio, pois achava que as viagens eram muito cansativas.

Nelsinho Piquet destaca correr em Paris pela primeira vez com carro competitivo

Foto:Alastair Staley / LAT Images

Brasileiro busca primeiro pódio na temporada para consolidar Panasonic Jaguar Racing entre as melhores equipes do campeonato

Os próximos dias serão bem intensos para Nelsinho Piquet. Depois de correr no Brasil pela Stock Car, o piloto da Panasonic Jaguar Racing já virou a chave para dois fins de semana consecutivos pela temporada 2017/2018 da FIA Fórmula E, o primeiro deles em Paris.

Na Cidade Luz, Piquet Jr. vai encarar o circuito mais curto de todo o calendário, com apenas 1,9 quilômetro. A pista em sentido horário tem 14 curvas e as voltas são percorridas em pouco mais de um minuto.

Com apenas duas retas e uma série de curvas de 90 graus e cotovelos, é uma das pistas mais difíceis de se ultrapassar, por isso uma boa posição no grid e uma largada eficiente e limpa prometem ser fundamentais.

A corrida na França também será importante para Nelsinho tentar voltar ao top5 do campeonato. No momento, o brasileiro é o sexto, com 45 pontos, apenas cinco a menos do competidor à sua frente na tabela – a Jaguar é a quinta entre as equipes, a um ponto da quarta colocada.

Como de costume, a programação em Paris prevê dois treinos livres, a sessão classificatória para a definição do grid de largada, e a corrida, com 49 voltas e começo às 11h (de Brasília). Os canais Fox Sports transmitem o e-Prix de Paris ao vivo.



O que disse Nelsinho Piquet:

“Estamos pressionando para conseguir o primeiro pódio da equipe. Estamos sempre ali perto, mas nas últimas corridas não deu por outros problemas. Paris não é a minha pista favorita, mas é igual para todos. Será a primeira vez que terei um carro competitivo para andar lá, o que não aconteceu nos últimos dois anos. O mínimo a alcançar seria um top5 mas o objetivo é um pódio”

Programação* (horários de Brasília):

Sábado – 28 de abril
3h – Primeiro treino livre
5h30 – Segundo treino livre
7h – Treino de classificação
11h – Corrida

*sujeita a alterações


Fonte:Lance

Nelsinho vai disputar F-E e Stock Car no mesmo fim de semana

Nelsinho Piquet planeja disputar ePrix de Berlim no sábado 19 de maio e depois voar para o Brasil para participar da etapa de Santa Cruz do Sul da Stock Car, no domingo

Foto:Fernanda Freixosa

Nelsinho Piquet, que compete na Fórmula E desde o nascimento da categoria, foi o primeiro campeão da categoria na temporada 2014/15.

No atual temporada, faz parte da equipe oficial da Jaguar e, em 2018, foi contratado em tempo integral na Stock Car pela Full Time Sports.

Ambas as categorias competirão no mesmo final de semana, quando a Fórmula E correrá em Berlim no dia 19 de maio e a Stock Car em Santa Cruz do Sul, no dia 20 de maio.

Enquanto Nelsinho tinha planejado disputar a prova da F-E e se ausentar na prova da Stock Car, finalmente escolheu disputar ambas as corridas.

"Não há lugar onde eu me sinta mais feliz do que em uma pista de corrida, então os dias 19 e 20 de maio serão um ótimo final de semana", disse Piquet.

"Tenho sido muito bem recebido na Stock Car desde que fiz algumas aparições como convidado. Não estava contratualmente obrigada a correr em Santa Cruz do Sul, mas sinto que é um esforço que eu quero fazer dado o compromisso que todos na Full Time e a Texaco me deram desde que entrei para a equipe".

"Certamente será um fim de semana desafiador e vou começar do fundo do grid na corrida brasileira, já que vou perder a qualificação, mas certamente vou gostar do desafio", disse ele.

Nove equipes completam teste com novo carro da F-E

Todos os nove fabricantes da quinta temporada da Fórmula E completaram um teste fechado de dois dias de seus carros Gen2 no circuito de Calafat

Foto:NextEV

Audi, Jaguar, DS, Penske (Dragon), Mahindra, Venturi e Nissan - as equipes que participaram da primeira sessão do grupo de testes no mês passado - foram acompanhadas pela NIO e BMW, que não participaram do primeiro grupo andando em Monteblanco.

Depois de Lucas di Grassi e Nelsinho Piquet correrem durante o primeiro teste, Audi e Jaguar deram a Daniel Abt e Mitch Evans suas respectivas primeiras experiências com o Gen2 durante os dois dias em Calafat, que foram divididos nos últimos três dias com a quarta-feira servindo como dia de descanso.

O carro da Venturi foi conduzido por Tom Dillmann, mas a equipe de Mônaco também deu quilometragem a Arthur Leclerc - irmão mais novo do piloto da Sauber na Fórmula 1, Charles Leclerc - que faz parte de seu recém-revelado programa de motor elétrico Next Gen.

O DS se tornará um fabricante autônomo para a temporada de 2018/19 e está ligado a uma unidade de fornecimento de energia para o esquadrão da Techeetah na conclusão da atual temporada.

A Nissan, que está assumindo o comando da Renault que hoje atua com Sebastien Buemi e Nico Prost, deu continuidade aos preparativos para a quinta temporada enquanto se prepara para a sua estreia na F-E.

A NIO ignorou o primeiro teste do grupo de fabricantes, uma vez que não se encaixava no cronograma de preparação.

A equipe, que anunciou no início da semana que Ma Qing Hua substituirá Luca Filippi na próxima corrida em Paris, entregou as primeiras responsabilidades de direção de seu carro para Oliver Turvey.

“Em primeiro lugar, foi uma honra e um momento de orgulho para mim ser o primeiro piloto a girar a roda no novo Gen2 da NIO”, disse Turvey.

“Como foi a primeira corrida do nosso novo carro, passamos por várias verificações de instalação e de sistemas reunindo dados para a equipe”.

“Minhas primeiras impressões do carro são muito positivas; parece fantástico e é um claro passo à frente em termos de desempenho. Mas agora os trabalhos reais começam”.

Os fabricantes da quinta temporada passarão a usar seus próprios planos de testes privados, com a primeira aparição pública do Gen2 acontecendo na corrida da F-E do próximo mês em Berlim - onde o campeão da F1 Nico Rosberg dará uma demonstração do novo maquinário.

Monger participa de prova beneficente de kart elétrico

Evento arrecadará fundos para aspirantes a pilotos com deficiência

JEP / LAT Images

No dia 25 de abril, Paris vai receber um evento de kart elétrico promovido pelo atual líder da Fórmula E, Jean-Eric Vergne, em benefício a pilotos aspirantes portadores de deficiência. Esta atividade terá apoio da Comissão de Deficiência e Acessibilidade da FIA e de sua presidente, Nathalie McGloin.

Um dos convidados é o piloto de 18 anos, Billy Monger, que perdeu as duas pernas em um acidente durante prova da F4 Britânica em Donington Park, no ano passado.

Monger, que correrá em um kart modificado, explicou que o evento serviria como uma preparação útil para seus planos de se tornar instrutor de corridas.

"Eu adoraria retribuir à comunidade do automobilismo e esta é uma ótima maneira de fazer isso", disse ele.

"Será uma ótima experiência para mim, já que planejo o próximo estágio da minha carreira para instruir outros pilotos de corrida em monopostos, assim que eu tiver minha licença de instrutor da ARDS."

Monger é um apoiador da organização de caridade Spinal Track da McGloin, que visa levar os pilotos com deficiência para as corridas, e os fundos arrecadados com o evento serão doados para a entidade.

"Menos de 12 meses após seu acidente, Billy voltou a correr em monopostos, usando um carro especialmente adaptado e terminou em terceiro em sua primeira corrida", disse Vergne.

“Essa notória notícia nos mostrou que ninguém deveria desistir de seus sonhos e que, se todos ficarmos e trabalharmos juntos, podemos fazer a diferença.”

“Tornamos o impossível possível e podemos motivar os outros a seguir o mesmo caminho.”
“Billy virá e correrá conosco no RKC, minha pista de kart nos arredores de Paris, para a #BillyWhizz em 25 de abril.”

“Eu também gostaria de agradecer especialmente à SODIKART, que construiu 25 karts elétricos para esta ocasião.”

Lotterer diz estar se acostumando com a FE “pouco a pouco”

Foto: Techeetah Team

Andre Lotterer, da Techeetah, revelou que está se acostumando com a Fórmula E “pouco a pouco”, depois de conquistar o segundo pódio da carreira no ePrix de Roma.

Lotterer começou a corrida inaugural na “cidade eterna” em quarto no grid, depois de garantir um lugar na Super Pole, postando o tempo mais rápido durante as fases de qualificação do grupo. Durante toda a primeira metade da corrida, Lotterer permaneceu na quarta posição, deixando para trás os três principais carros de Felix Rosenqvist, Sam Bird e Mitch Evans.

Quando a janela do pit-stop se abriu, Lotterer utilizou a estratégia do “overcut” – entrando mais tarde nos boxes. Enquanto a batalha se desenrolava na frente, Lotterer começou a se aproximar dos três primeiros, saltando para a etapa final do pódio, quando Evans ficou sem energia utilizável na última volta.

“Eu tenho um segundo e um terceiro (lugar no pódio) – agora está faltando o primeiro. Foi uma corrida realmente emocionante. Percebi que ainda estou aprendendo muito com esses caras, é bem interessante como você joga suas cartas”, disse Lotterer, depois de garantir um segundo pódio em sete corridas.

“Eu ainda estou um pouco novo nisso. Lucas (Di Grassi) veio voando e isso também mudou minha atitude, então eu também voltei lutando. Economizei um pouco demais e o desempenho foi bom, mas aprendi muito hoje e estou feliz de estar no pódio. Estou pegando pouco a pouco”, falou o piloto.

Lotterer, pela primeira vez nesta temporada, superou seu companheiro de equipe na Techeetah, Jean-Eric Vergne, o francês terminou o ePrix em Roma no quinto lugar. O terceiro lugar no pódio de Lotterer, levou o piloto para a nona posição no Campeonato de Pilotos, enquanto Vergne lidera no topo da tabela.


Fonte:Lance

Roma deve renovar com a Fórmula E até 2022

Foto:Alastair Staley / LAT Images

Roma pode sediar uma etapa do campeonato de Fórmula E da ABB FIA até 2022, depois que o chefe da equipe, Alejandro Agag, anunciou planos para um acordo de cinco anos para o evento do último sábado. Agag fez o anúncio no pódio ao lado do prefeito de Roma, Virginia Raggia, depois de um bem sucedido primeiro ePrix realizado na cidade.

As arquibancadas da corrida de sábado estavam lotadas e o evento foi assistido por 1,2 milhões de telespectadores na Itália, com uma participação de 9% na TV, de acordo com a equipe de comunicação da Fórmula E.

Luca Filippi, que é o único piloto italiano no grid de 20 carros, ficou surpreso que tantos fãs abraçaram o primeiro ePrix de Roma do último final de semana.

O piloto da NIO terminou a corrida em 13º e acredita que a FE estabeleceu “uma grande base” para uma nova geração de fãs que antes só estavam interessados em automobilismo tradicional.

Foto: FIA FE

“A Itália foi um dos primeiros países a promover e abraçar o automobilismo desde que começou, então temos uma grande história do automobilismo tradicional”, disse Filippi ao ‘e-racing365’.

“Por causa disso eu fiquei com um pouco de medo de que as pessoas estivessem ‘apaixonadas’ demais pela tradição do automobilismo e então pensei que nem todos entenderiam essa nova série.

“Mas fiquei surpreso porque as vendas de ingressos foram fantásticas e o comparecimento foi incrível e os fãs estavam ótimos. O ‘Emotion Club’ estava lotado e o grid incrível, então foi um fim de semana espetacular”.

O ePrix de Roma foi um evento com lotação esgotada e muitos outros fãs foram vistos assistindo de pontes e pontos externos do circuito.


Fonte:Lance

Massa admite “boas possibilidades” na F-E para o fim do ano

Foto:Malcolm Griffiths / LAT Images

Piloto brasileiro comparece em ePrix de Roma e revela conversas avançadas com equipes no campeonato
Aposentado da Fórmula 1 desde o fim do ano passado, o piloto brasileiro Felipe Massa esteve no ePrix de Roma neste último final de semana. Ao lado do empresário, Nicolas Todt, ele foi uma das estrelas do paddock, e disse que aproveitou para conversar com muitas pessoas do circo da categoria.

O piloto revelou que sua intenção é competir no campeonato já na próxima temporada, que se inicia no fim deste ano e termina em 2019.

Falando durante o evento, Massa disse: “eu acho que pode ser um prazer estar aqui correndo”.

On my way to Rome to watch @FIAFormulaE ! I am sure it will be a great Race to attend ! And perhaps been there Racing next Year . A caminho de Roma para assistir a @FIAFormulaE ! Tenho certeza que vai ser muito bacana . E quem sabe estar correndo no próximo ano .🤙🏼🤙🏼

— Felipe Massa (@MassaFelipe19) 13 de abril de 2018

“Eu não posso ficar em casa por muito tempo, então preciso encontrar algo para fazer.”

“A Fórmula E é um campeonato que está mostrando algumas boas possibilidades, mas ainda não tenho nada de muito real. Mas eu estou conversando com algumas equipes, então vamos ver se é possível correr aqui no futuro."

Massa deixou claro que quer disputar uma temporada inteira. Ele acha que pode ser competitivo desde o início, então é improvável que se junte à Fórmula E no meio de uma temporada.

Antes mesmo de chegar a Roma, Massa publicou em seu Twitter que deseja de fato um lugar competir no campeonato dos carros elétricos.

Em outra grande prova, mais um pódio para Di Grassi

Foto: Divulgação

Depois da vitória na Stock Car no domingo passado, Lucas é segundo colocado em Roma

O brasileiro Lucas Di Grassi obteve neste sábado (14) mais um pódio em sua temporada 2018 ao chegar em segundo no ePrix de Roma, prova válida pela sétima etapa do Campeonato Mundial de Fórmula E. Lucas largou em sexto, caiu para oitavo e – mantendo sua característica – soube poupar o carro para impor um forte ritmo no terço final da corrida, chegando no segundo lugar já colocando pressão no vencedor, Sam Bird (EUA).

Este foi o terceiro pódio consecutivo de Lucas Di Grassi. Em março, na sexta etapa da F-E, Lucas também foi segundo colocado, protagonizando uma briga espetacular pelo primeiro lugar nas voltas finais. Domingo passado, em Curitiba, Di Grassi obteve sua primeira vitória no Campeonato Brasileiro de Stock Car pela equipe Hero Motorsport – usando uma estratégia similar à empresa em Roma, sempre com foco de ter o melhor carro possível nas voltas finais.

O pódio romano, no entanto, confirmou a boa expectativa do piloto brasileiro quando ao restante da temporada: “Temos condições de brigar por bons resultados assim até o final do campeonato da F-E. E isso é uma ótima notícia”, comentou Di Grassi após a corrida. Lucas também comemorou a votação popular para o fan boost, que mais uma vez lhe rendeu a maior quantidade de votos pela internet entre todos os pilotos do grid. “Muito legal ver que o pessoal me apoia sempre. Isso sempre me deixa muito feliz. E um dos aspectos mais bacanas de um ótimo final de semana que tivemos aqui na Itália”, disse o piloto da equipe Audi Sport Abt Schaeffler.

Forte ritmo garantiu pódio – Di Grassi largou em sexto e, depois de cair para oitavo na largada, passou a focar na conservação de energia do carro, visando o final da prova. Mesmo assim, na 19ª volta, logo após ter feito o pit stop para troca de carro, Lucas já ultrapassava o alemão Andre Lotterer, garantindo o quinto lugar. Quatro voltas depois, Di Grassi assumiu a quarta posição e passou a pressionar o terceiro colocado, Sébastien Buemi. Com um ritmo bastante forte, Lucas manteve a pressão sobre o suíço e, na 24ª volta, superou Buemi para iniciar imediatamente o ataque ao segundo colocado, o neozelandês Mitch Evans.

Di Grassi conquistou o segundo lugar na 31ª volta em uma ousada manobra na Curva 9, faltando apenas duas para o final. Neste momento, o brasileiro tinha uma desvantagem de 1s9 para o líder Sam Bird. Lucas passou a acelerar forte e em apenas duas voltas tirou um segundo da diferença, mas não havia mais tempo para tentar a vitória. A corrida foi encerrada na 33ª volta, com Di Grassi a 0s9 do primeiro colocado. O terceiro colocado, Andre Lotterer, chegou a mais de nove segundos do líder Sam Bird.

Depois de vencer na Stock Car em Curitiba e ser o segundo em Roma pela Fórmula E, Lucas terá pela frente mais três finais de semana de corrida consecutivos – totalizando cinco finais de semana seguidos competindo em alto nível. No próximo dia 22, ele defenderá a equipe Hero Motorsport na terceira etapa da Stock (Velopark), para em seguida voltar à Fómula E no dia 28, quando tentará a vitória na oitava etapa (Paris). A quinta prova da série será realizada em Londrina, dia 6 de maio pela Stock Car. “Eu estou acostumado com essa mudança de cenário e de carro também”, comentou Lucas. “Vamos trabalhar pra valer nos próximos dias para andar ainda mais forte tanto na Stock quanto na Fórmula E”, finalizou o atual campeão mundial da categoria que vem revolucionando o esporte a motor internacional.

Fonte:Lance

Rosenqvist voa e conquista pole em Roma; Di Grassi é 6º

Sueco coloca mais de meio segundo em cima de Sam Bird durante superpole. Lucas di Grassi vai largar em sexto, enquanto que Nelsinho Piquet será apenas o 13º

Foto:Alastair Staley / LAT Images

Felix Rosenqvist sairá na frente no inédito ePrix de Roma, válido pelo campeonato da Fórmula E. Neste sábado (14) ele cravou o tempo de 1min36s311 durante a superpole, superando Sam Bird em 0s676.

Mitch Evans, Andre Lotterer e Sebastien Buemi, que fizeram parte da superpole completam a lista dos cinco primeiros.

Nelsinho Piquet fez parte do segundo grupo, mas fez apenas 1min38s066, sendo o sexto colocado até então. No final, o brasileiro primeiro campeão da F-E largará na 13ª posição. 

Lucas di Grassi fez suas primeiras voltas rápidas no terceiro grupo e com 1min36s973, garantiu a quinta posição, torcendo para que ninguém mais fizesse uma marca melhor para poder chegar à superpole.

Mas isso não aconteceu. Andre Lotterer superou Felix Rosenqvist, o mais veloz até então, com 1min36s593 e por tabela acabou tirando o brasileiro da decisão da pole.

Com Lotterer e Rosenqvist, Buemi, Sam Bird e Mitch Evans passaram de fase.

Na superpole, Evans foi o primeiro a sair e fez 1min37s199, mas que durou pouco, já que Bird fez 1min36s987 logo depois.

Buemi não conseguiu incomodar nenhum dos dois pilotos e fez 1min37s817.

Rosenqvist cravou 1min36s311 e tinha a pole provisória, esperando a vez de Lotterer para tentar comemorar o feito. Mas o alemão fez apenas a quarta melhor marca, dando ao sueco a primazia de sair na frente na capital italiana.

O ePrix de Roma acontece ainda neste sábado, às 11h, horário de Brasília.

FIA instala câmeras para monitorar troca de carros na F-E

Mudança ocorre depois da controvérsia que seguiu à decisão de tirar o tempo mínimo para troca de carros da categoria

Foto:Sam Bloxham / LAT Images

A FIA esclareceu o que foi permitido durante o procedimento de troca de carros na etapa de Punta del Este, no mês passado, após uma solicitação das equipes.

Os pilotos deveriam estar devidamente presos pelos cintos sempre que o carro estiver em movimento e não era permitido remover o volante antes de parar. As equipes também não têm permissão para fixar os cintos antes que o piloto esteja sentado.

Para o ePrix de Roma, cada time recebeu duas câmeras que devem ser instaladas acima dos segundos carros designados para os pilotos. As câmeras devem ser posicionadas para fornecer uma visão desobstruída de todo o procedimento de troca de carros.

As equipes são responsáveis por operar as câmeras, com imagens sendo transmitidas para o controle de corrida, que podem ser analisadas após a prova.

Com isso, os comissários de F-E podem avaliar as provas, em caso de incidente, e dar punições se uma infração for descoberta.

Os procedimentos de troca de carros eram previamente monitorados apenas por fiscais na garagem, que continuam a ver os eventos nos locais.

O tempo mínimo de pit stops foi retirado antes da rodada de Santiago. Nessa corrida, as equipes Techeetah e Dragon foram multadas por adicionar uma modificação em seus cintos de segurança, enquanto na rodada seguinte, no México, Andre Lotterer, da Techeetah atingiu um mecânico ao acelerar para fora de sua garagem.

Quando perguntado pelo Motorsport.com porque a FIA estava firme em não ter um tempo mínimo de troca, o presidente do órgão, Jean Jodt, reiterou sua posição de que a segurança do pit stop era responsabilidade das equipes e dos pilotos.

"É algo que temos trabalhado há dois anos", disse ele. “Sentimos que, com uma categoria tão competitiva do automobilismo, também queríamos permitir que o melhor fizesse a diferença.”

“Claramente, tudo foi feito ao longo de dois anos de pesquisa para poder fazer pit stops seguros. E é isso que sentimos que aconteceu.”

“Agora é responsabilidade das equipes respeitar os regulamentos. Às vezes, as equipes desejam ser mais competitivas do que as outras e estão preparadas para assumir alguns riscos, e nós não permitiremos isso.”

“Espero que todos os pilotos e todas as equipes sejam responsáveis e não tenhamos problemas.”

Di Grassi chega a Roma animado: talvez seja local da vitória

Vencedor da corrida 2 da etapa de Curitiba da Stock Car, piloto da Audi vê problemas técnicos dos carros quase inteiramente resolvidos

Foto:Zak Mauger / LAT Images

Depois do segundo lugar conquistado em Punta del Este na última etapa da Fórmula E, Lucas di Grassi vai para o ePrix de Roma deste final de semana bastante empenhado a conquistar sua primeira vitória da temporada.

Ainda para ajudar no ânimo, a corrida será disputada só um final de semana após ele conquistar sua primeira vitória na Stock Car, apenas em sua segunda etapa como piloto oficial da Hero Motorsport.

“Tivemos um final de semana muito emocionante na Stock, mas agora é hora de focar 100% na Fórmula E. Talvez Roma seja o local de minha primeira vitória no Mundial nesta temporada. Eu e a equipe estamos trabalhando forte para alcançar essa meta”, resumiu Di Grassi.

Na etapa anterior da Fórmula E, em Punta del Este, a vitória escapou por pouco. Lucas foi um dos grandes destaques do dia, brigando pela ponta com o francês Jean-Eric Vergne até o final e protagonizando os momentos mais emocionantes da prova.

“Aparentemente nós solucionamos os problemas técnicos do carro. A nossa equipe está muito confiante para as próximas etapas.”

“Basta olhar para a tabela de pontuação para ver que nós temos muito a ganhar e pouco a perder. Em Roma, vou pilotar o melhor que puder para conseguir a primeira vitória de 2018 e poder dedicar esse resultado aos fãs e à equipe Audi”.

Descendente de italianos, Di Grassi diz que se sente em casa quando compete na Itália. “Meus avós nasceram aqui. É como uma segunda casa para mim”, falou.

Para o brasileiro, a nova pista montada nas ruas de Roma tem tudo o que é necessário para oferecer uma grande corrida neste sábado: “o traçado parece ser muito desafiador: tem trechos lentos, vários pontos de ultrapassagem. Acredito que os fãs vão assistir uma grande prova de Fórmula E”.

Papa Francisco recebe Fórmula E no Vaticano

Poucos dias antes do primeiro ePrix em Roma, Pontífice recebeu uma comitiva da categoria em sua residência, em Santa Marta

No próximo final de semana, a Fórmula E disputará sua primeira rodada no circuito de rua montado na capital italiana, Roma. Antes do início das atividades de pista para a sétima rodada da categoria, alguns pilotos da F-E foram recebidos pelo Papa Francisco no Vaticano.

Ao lado do CEO da Fórmula E, Alejandro Agag, do presidente da ACI e vice-presidente do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA, Angelo Sticchi Damiani, os pilotos, representantes de equipes e o carro oficial da F-E receberam uma bênção do Papa.

Pretty special day here at the Vatican. #Blessed for REAL! Thanks @afelixdacosta for grabbing THE shot of the year 🙌🏼

Uma publicação compartilhada por NELSON PIQUET JR 🏁 (@piquetjr) em 11 de Abr, 2018 às 12:37 PDT

Nelsinho Piquet postou uma foto em sua conta no Instagram na qual aparece cumprimentando o Papa e classificou a imagem como “a foto do ano”.

Ao lado de sua esposa, que está grávida, Lucas Di Grassi comemorou e disse que “Leonardo foi abençoado pelo Papa Francisco” e classificou o momento como “inesquecível”.

O português Antonio Felix da Costa disse que esta quarta-feira foi “um dia memorável nos bastidores do Vaticano. Obrigado Papa Francisco pela benção”.

Leonardo has been blessed by Pope Francis. Thanks @fiaformulae for such unforgettable moment. #Rome #ePrix 🙏🏻

Uma publicação compartilhada por LUCAS DI GRASSI (@lucasdigrassi) em 11 de Abr, 2018 às 4:56 PDT

Um dia memorável nos bastidores do Vaticano. Obrigado Papa Francisco pela benção. . . Memorable day meeting The Pope in the Vatican Today. 🙏🏼

Uma publicação compartilhada por Antonio Felix da Costa (@afelixdacosta) em 11 de Abr, 2018 às 6:46 PDT